Sanok,

środa, 28 sierpnia 2019

Koncerty w dniach 31.08 – 03.09.2019r. w Tarnobrzegu, Kolbuszowej, Boguchwale, Strzyżowie i Dębicy

Stulecie odzyskania przez Polskę niepodległości jest okazją do świętowania wydarzeń historycznych
jak i jednoczesnego skomasowania spojrzenia w przyszłość Polski niepodległej. Polacy odzyskując
niepodległość stworzyli fundament do rozwoju tak teraźniejszego jak i nowoczesnego państwa. Dzięki
niepodległości możemy konstruować własną gospodarkę, literaturę, kulturę i sztukę. Na przestrzeni
wieków muzyka odgrywała istotną rolę w rozwoju społeczeństwa. Tak jest po dziś. Z okazji 100-lecia wolności Podkarpacka Fundacja Rozwoju Kultury ma zaszczyt i ogromną radość zaprosić na koncerty w ramach wydarzenia Dzieci Podkarpacie na 100-lecie Wolności. 

W ramach projektu w dniach 31.08 – 03.09.2019r. w pięciu miejscowościach w kolejności:
Tarnobrzegu, Kolbuszowej, Boguchwale, Strzyżowie i Dębicy. Za oprawę muzyczną każdego koncertu odpowiedzialna będzie Accademia dell'Arco Chamber Orchestra z Bydgoszczy. To kameralna orkiestra smyczkowa, którą tworzą studenci i absolwenci Akademii Muzycznej im. Feliksa Nowowiejskiego w Bydgoszczy, powstała w 1989 roku z inicjatywy prof. Pawła Radzińskiego, który do chwili obecnej pełni funkcję solisty, dyrektora oraz dyrygenta orkiestry.

Zapraszamy mieszkańców miejscowości koncertowych oraz pobliskich miejscowości. Wydarzenie nietuzinkowe, Orkiestra słynie bowiem z pięknego brzmienia, które zainteresuje nawet te osoby, które na co dzień nie słuchają muzyki klasycznej. Profesjonalizm i energia wykonawców zachęca do
optymizmu i refleksji nad pozytywami teraźniejszości.
Liczymy na obecność dzieci i młodzieży, ponieważ to właśnie ukłonem w stronę najmłodszych odbiorców każdorazowo rozpocznie się wydarzenie.
Wstęp wolny dla wszystkich! Czekamy na Was

Redakcja serwisu otrzymała:
Od: <b.kruczek na serw. interpiano.pl>
Date: śr., 28 sie 2019 o 10:55
Subject: [wydawnictwo:22472] Notatka prasowa
To: <wydawnictwo na serwe. wieczorna.pl>


Dzień Dobry,

 

Przesyłam drugą notatkę prasową prosząc o kolejne udostępnienie.

 

 

Pozdrawiam

 

Barbara Kruczek

Kierownik biura PFRK

(..)

 

Podkarpacka Fundacja Rozwoju Kultury

ul. 3 Maja 15/3, 38-500 Sanok

(..)_


--
Merkuriusz Polski- treści i wieści od 3 stycznia 1661 AD


--

__________________________________________________________________________

 

Merkuriusz  Polski

 

Polish News Agency. W Krakowie od 3 stycznia 1661 r.



Adam Fularz, manager Radiotelewizji

Prezes Zarządu, Wieczorna.pl SP. Z O. O.,ul. Dolina Zielona 24A,   65-154 Zielona Góra

Wydawnictwo Merkuriusz Polski
"Wieczorna.pl" sp. z o.o.
T +48604443623
F +442035142037
E adam.fularz@wieczorna.pl
Dolina Zielona 24a, PL 65-154 Zielona Góra
KRS 0000416514, NIP 9731008676, REGON 081032764

POLISH NEWS AGENCY POLISHNEWS.PL
AGENCJA PRASOWA MERKURIUSZ POLSKI- Wieści i treści od 3 stycznia 1661 

Informuję rozmówcę o przysługującym mu prawie do autoryzacji wypowiedzi udzielonych naszej agencji. Aby skorzystać z prawa, rozmówca niezwłocznie po udzieleniu wypowiedzi dla AP Merkuriusz Polski musi oznajmić że skorzysta z tego prawa. Czas na autoryzację wynosi 6 godzin od otrzymania przez rozmówcę zapisu jego słów.

Standardy relacjonowania wyborów przez media zgodne z Art. 7 ust. 2 ustawy – Prawo Prasowe.

Kandydat w wyborach nie powinien być formalnie związany z żadnym medium, w szczególności być dziennikarzem, redaktorem naczelnym bądź wydawcą. Jeżeli tak by się zdarzyło, gdyż prawo wprost tego nie zabrania, na czas wyborów nie powinien być on zaangażowany w relacjonowanie wyborów.

Rada Etyki Mediów uznaje udział dziennikarzy w wyborach za złamanie zasad etyki 55 dziennikarskiej . Dziennikarze nie tylko nie powinni kandydować, ale w jakikolwiek inny sposób uczestniczyć w pracach komitetów wyborczych, np. nie powinni pomagać kandydatom w przygotowaniu wystąpień publicznych.

Dobrą praktyką jest wprowadzenie przez szefów redakcji w tym zakresie jasnych wytycznych. 

Media powinny z ostrożnością relacjonować wydarzenia z udziałem kandydatów pełniących funkcje publiczne w czasie kampanii wyborczej, a zwłaszcza ciszy wyborczej. Osoby te, mając łatwiejszy niż inni kandydaci dostęp do mediów, mogą nadużywać go do celów związanych z prowadzeniem kampanii wyborczej. Media muszą być więc szczególnie wyczulone. 

Prowadzenie negatywnej kampanii w mediach, choć nie jest prawnie zakazane, budzi wątpliwości etyczne. Media powinny przekazywać wypowiedzi prawdziwe, wypowiadane w dobrej wierze oraz w tonie umiarkowanym. (..)

W przypadku, gdy tworzy się medium specjalnie na potrzeby wyborów, dane medium powinno kierować się regułami prawdziwości i uczciwości przekazu. Należy także pamiętać, że powstające w okresie wyborczym tytuły prasowe zobowiązane są do przestrzegania wszelkich wymogów stawianych prasie przez prawo prasowe (jeœli publikacja spełnia 56 kryteria definicji „dziennika" lub „czasopisma" wymagana jest np. jego rejestracja w sądzie). Bardzo ważne jest, aby wydawnictwo takie na każdym egzemplarzu posiadało takie informacje jak nazwę i adres wydawcy, adres redakcji, imię i nazwisko redaktora naczelnego. Choć prawo prasowe nie ustanawia obowiązku zamieszczenia impressum na tzw. drukach nieperiodycznych (np. jednorazowo wydanej gazetce), zasada ta powinna być przestrzegana w przypadku wydawnictw dotyczących wyborów. wg http://hfhr.pl/wp-content/uploads/2014/10/HFPC_media_w_okresie_wyborczym.pdf

piątek, 23 sierpnia 2019

Informacja o wydarzeniu w Sanoku

Redakcja serwisu otrzymała:

Data: piątek, 23 sierpnia 2019
Temat: [wydawnictwo:22435] Informacja o wydarzeniu
Do: wydawnictwo na serw. wieczorna.pl


Dzień Dobry,

 

Zwracam się z prośbą o dodanie u Państwa na stronie Internetowej informacji o wydarzeniu, nad którym piecze sprawuje Narodowe Centrum Kultury, a którego organizatorem jest Podkarpacka Fundacja Rozwoju Kultury we współpracy z Domami Kultury w których odbywa się trasa koncertowa.(..)

Pozdrawiam

 

Barbara Kruczek

Kierownik biura (..)

 

Podkarpacka Fundacja Rozwoju Kultury

ul. 3 Maja 15/3, 38-500 Sanok

b.kruczek@interpiano.pl

www.interpiano.pl

(..)

 

--
Merkuriusz Polski- treści i wieści od 3 stycznia 1661 AD



--
-------
Merkuriusz Polski
Polish News Agency polishnews.pl

wtorek, 1 marca 2016

O remoncie portu lotniczego w Arłamowie

kilka kilometrów dalej, w Krajnej, lotnisko dla samolotów – to samo, na którym przed laty lądowały maszyny z peerelowskimi (i nie tylko) dygnitarzami na pokładzie.

– To samo, ale nie takie samo – podkreślają w Arłamowie. – Pas do lądowania i droga startu zostały wyremontowane, całość terenu lotniska ogrodzona, powstała nowa wieża kontroli lotów. Możemy przyjmować nawet duże samoloty, od świtu do zmierzchu, z tym zastrzeżeniem, że musimy być poinformowani o takim zamiarze na 24 godziny przed lądowaniem.

Lotnisko o statusie lądowiska zostało wydzierżawione przez arłamowską spółkę na dwadzieścia lat od Nadleśnictwa Bircza. Przejęcie terenu przez spółkę Arłamów stwarza wreszcie szansę powietrznym przewoźnikom na dodatkowy zarobek, a turystom znacznie skraca drogę z centralnej czy północnej Polski na jej południowo-wschodni cypel. Stąd w wysokie Bieszczady już tylko przysłowiowy rzut beretem. To także szansa dla turystów zagranicznych, którzy przez lata narzekali, że podróż w ten urokliwy zakątek jest zbyt długa i uciążliwa.

wg http://www.nowiny24.pl/apps/pbcs.dll/article?AID=/20130620/BIESZCZADY00/130629959

niedziela, 17 stycznia 2016

W sprawie portu lotniczego Sanok- Arłamów

Apeluję o wydłużenie drogi startowej do 1440 metrów, budowę drogi kołowania i płyty postojowej, przebudowa i modernizacja budynku portu lotniczego. Umożliwi to przyjmowanie samolotów typu ATR 42, ATR 72, Jak-40, C-130 Hercules, BAe 146, Cessna Citation, Falcon 2000, Bombardier BD700 itp.

-- 

Szanowni Państwo, 
Co miałby zrobić zarząd hotelu który obsługuje port lotniczy Arłamów, aby móc przystosować ten port lotniczy do sezonowego ruchu pasażerskiego? Prowadząc lokalną gazetę od lat opisujemy temat tego portu lotniczego w Bieszczadach, i jedyna szansa na wznowienie lotów pasażerskich w Bieszczady to wykorzystanie lotniska do dowozu gości hotelowych. 
Czy umieją Państwo odpowiedzieć, jakie minimalne wymogi muszą być spełnione aby na trasie Warszawa- Arłamów mogły się odbywac pasażerskie loty czarterowe? Załączam list który wystosowałem do zarządu hotelu który także zarządza lotniskiem. Państwa odpowiedź opublikujemy, jako że w Bieszczadach jest znaczna grupa osób dopytująca się o możliwość wykorzystania tego portu lotniczego dla regularnej komunikacji. 
Pozdrawiam,

Załącznik: list do zarządu hotelu:

Jestem ekonomistą, zajmuję się także tematyką lokalnych portów lotniczych.

 Na wyspie Uznam miejscowi hotelarze odnoszą duże sukcesy dzięki sprzedaży rezerwacji pokoi hotelowych wraz z dolotem samolotem. Dlaczego nie starają się Państwo wprowadzić czarterowych połączeń pasażerskich (dostępnych też dla zwykłych podróżnych i turystów) z Warszawy do państwa portu lotniczego? Taki model biznesowy sprawdza się na wyspie Uznam, a port w Heringsdorf obsługuje ogromny ruch turystyczny- ok. 44 tysiące pasażerów rocznie.
Państwa port lotniczy- jeśli byłby nieco lepiej wyposażony- mógłby działac na podobnej zasadzie jak port w Heringsdorf. Pasażerowie byliby odprawiani bezpośrednio w recepcji Państwa hotelu i dowożeni autobusem bezpośrednio do samolotu- wówczas nie byłoby potrzeby budowy terminalu pasażerskiego przy lotnisku. Tak działały niektóre lotniska na świecie, gdy je uruchamiano dla pasażerów.
Przypomnę że Państwa hotel w przeszłości działał jako hotel dla VIP-ów którzy przybywali transportem lotniczym. Nie rozumiem, dlaczego nie mieliby Państwo postarać się uruchomić tego portu lotniczego na nowo, dla ruchu pasażerskiego.
Ponadto sprawą ożywienia portu możnaby zainteresowac okoliczne samorządy, i utworzyć- zarządzany przez hotel Arłamów- port lotniczy Przemyśl- Arłamów.

Proszę o odpowiedź dla prasy, opiszemy Państwa port lotniczy i Państwa opinię
Pozdrawiam

Dzień dobry,

W odpowiedzi na przesłane pytania uprzejmie informuję, że zgodnie z „Wykazem lądowisk wpisanych do ewidencji lądowisk na dzień 4 listopada 2015 roku” Arłamów jest lądowiskiem a nie lotniskiem.

Prowadzenie działalności gospodarczej w zakresie zarządzania lądowiskiem nie wymaga uzyskania zezwolenia Prezesa ULC.

Zauważyć jednocześnie należy, że stosownie do art. 93 ust. 1 ustawy z dnia 3 lipca 2002 r. Prawo lotnicze (Dz. U. z 2013 r. poz. 1393, z 2014 r. poz. 768 oraz z 2015 r. poz. 978, 1221 i 1586), dalej „ustawa Prawo lotnicze”:
Art. 93. 1. Statki powietrzne, których parametry techniczne i eksploatacyjne pozwalają na bezpieczne wykorzystywanie lądowisk, mogą wykonywać starty z tych lądowisk i lądowania na tych lądowiskach w następujących celach:
1)    przewozów czarterowych i lotów lokalnych wykonywanych wyłącznie samolotami z napędem śmigłowym o maksymalnej masie startowej (MTOM) do 5700 kg włącznie lub o liczbie miejsc pasażerskich poniżej 10, śmigłowcami, statkami powietrznymi bez napędu oraz aerostatami;
2)    lotów innych niż loty, o których mowa w pkt 1, niebędących lotami handlowymi.

Biorąc powyższe pod uwagę, w kontekście omawianej sprawy wykonywanie przewozów regularnych z/do lądowiska w Arłamowie jest niemożliwe.

Niemniej jednak możliwe jest wykonywanie z oraz na lądowiska przewozów czarterowych, z ograniczeniami wskazanymi powyżej. Zgodnie z przepisami ustawy Prawo lotnicze przewozem czarterowym jest przewóz lotniczy dokonywany na podstawie umowy czarteru lotniczego, w której przewoźnik lotniczy oddaje do dyspozycji czarterującego określoną liczbę miejsc lub pojemność statku powietrznego w celu wykonania określonego przewozu pasażerów, bagażu, towarów lub poczty, wskazanych przez czarterującego.

Przewoźnicy lotniczy posiadający koncesję w zakresie transportu lotniczego, wydaną zgodnie z przepisami Rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 1008/2008 w sprawie wspólnych zasad wykonywania przewozów lotniczych na terenie Wspólnoty przez właściwy organ państwa członkowskiego Unii Europejskiej lub państwo członkowskie Europejskiego Porozumienia o Wolnym Handlu (EFTA) – stronę umowy o EOG ( tj. przewoźnicy unijni, w tym przewoźnicy polscy), mogą wykonywać przewozy lotnicze na terytorium RP, na warunkach określonych w certyfikacie przewoźnika lotniczego (AOC) i koncesji wydanych tym przewoźnikom, bez konieczności uzyskania zezwolenia na wykonywanie przewozów lotniczych.

Pozdrawiam

Marta Chylińska
Rzecznik prasowy
Wydział Spraw Zagranicznych i Mediów
Biuro Prezesa ULC
Foreign Affairs and Media Division
President’s Bureau

poniedziałek, 24 sierpnia 2015

Dzień otwarty w ZS3 w Sanoku

Dzień 27.01 był dniem wyjątkowym dla całej społeczności Zespołu Szkół nr 3 w Sanoku. W tym dniu

do szkoły zaproszeni zostali gimnazjaliści z Sanoka i okolic na Dzień otwarty. Zaproszenie na tą

uroczystość spotkało się z dużym zainteresowaniem wśród gimnazjów. Do szkoły przybyło około 600

uczniów. Dla przybyłych gości przygotowano wiele atrakcji takich jak pokazy z fizyki, prezentacja

stanowisk z zawodami technicznymi, czy zwiedzanie szkoły.

Gimnazjaliści wraz z towarzyszącymi im nauczycielami skorzystali w pełni z przygotowanych atrakcji.

Na pokazach fizycznych uczniowie pod kierunkiem nauczycieli fizyki przygotowali widowiskowe

doświadczenia z fizyki i chemii. Gwoździem programu były doświadczenia  z ciekłym azotem, w

których bardzo chętnie uczestniczyli gimnazjaliści. Bardziej odważni nawet zgodzili się na polanie

ciekłym azotem dłoni. Natomiast smakosze mogli spróbować innowacyjnych smakołyków

przygotowanych w ciekłym azocie.  Uczniowie z kierunku mechatronik przygotowali specjalne

urządzenia elektroniczne, które mogą mieć ciekawe zastosowanie. Prezentowane sprzęty to głośnik

plazmowy, drabinka Jacoba, czy lampa plazmowa. Na koniec pokazów duże poruszenie wśród

widowni wywołały kółeczka dymne, którymi do gości strzelali nasi uczniowie.

Na małej sali gimnastycznej przygotowaliśmy stanowiska, na których z dumą

prezentowaliśmy kierunki  naszych  zawodów. Nasze stanowiska zaopatrzone były w nowoczesne

sprzęty, które powalą nam zdobywać doświadczenie zgodnie z najnowszymi wymogami na rynku

pracy. Należy też dodać, że prezentowany sprzęt nasza szkoła zdobyła biorąc udział w różnego

rodzaju projektach unijnych, które pozwoliły doposażyć pracownie w sprzęt warty kilkaset tysięcy

złotych.  Gimnazjaliści mogli spróbować swoich sił w obsłudze tego sprzętu. Pobawić się ciekawymi

gadżetami skonstruowanymi przez uczniów.

Spacerując po szkole uczniowie zwiedzali klasopracownie w tym sale komputerowe.

Zaprezentowaliśmy bogatą ofertę edukacyjną adresowaną do przyszłych techników informatyków.

Dzięki udziałom w różnego rodzaju projektach unijnych szkoła unowocześniła i wzbogaciła pracownie

komputerowe. Dzięki tym zdobyczą uczniowie zdobywają praktyczne umiejętności w zawodzie i

pracują na najnowszym sprzęcie.  Ostatnim punktem programu było zwiedzanie specjalistycznych

pracowni w Regionalnym Centrum Rozwoju, gdzie nasi uczniowie zdobywają doświadczenie

praktyczne w swoich zawodach.

poniedziałek, 22 czerwca 2015

Dobre lata Fabryki Sanockiej. Czym przeżyła Wielki Kryzys? Produkując Luxtorpedy!



Zgłoszenia naruszenia praw autorskich do tekstu:
Zwracam się w sprawie treści na Państwa stronie http://sanocka.blogspot.com/ 
Konkretnie odnoszę się do artykułu pod adresem
http://sanocka.blogspot.com/2015/06/dobre-lata-fabryki-sanockiej-czym.html

J
est to całkowita kopia artykułu Autosan z polskiej Wikipedii pod adresem
https://pl.wikipedia.org/wiki/Autosanwraz z bezprawnym wykorzystaniem zdjęć ze strony Wikimedia Commons.

W związku z powyższym stanowi to naruszenie praw autorskich. Proszę o natychmiastowe usunięcie tej publikacji. W innym przypadku zostaną podjęte kroki prawne.
Dotyczy to także każdego innego wykorzystania treści pochodzących ze strony Wikipedia.

Adam (...) zanonimizowano.

czwartek, 16 października 2014

Nieużywany port lotniczy Przemyśl/Sanok- Arłamów to wydane kilkadziesiąt milionów PLN nie przynoszących korzyści gospodarczych



Wydanie płatne, cena abonamentowa. Przemyśl/Sanok, 16 października 2014 r.
Fragment - wersja demonstracyjna wersji płatnej

"W pierwszym roku funkcjonowania około połowa miejsc w naszych samolotach będzie w cenie 99 zł" – hucznie zapowiadali przedstawiciele taniej linii lotniczej, która przed swoim bankructwem zamierzała realizować loty pasażerskie z lotniska w Kielcach. Tam jednak zabrakło ok. 10 mln PLN na dostosowanie portu do obsługi połączeń. Ile mln PLN zabrakło w Przemyślu/Sanoku, miastach mających bardzo podobne lotnisko, położone nie dalej od centrum niż lotniska obsługujące Szczecin, Zieloną Górę czy Katowice?


Region Przemyśla i Sanoka ma port lotniczy w Arłamowie, jest to tzw. STOL-port, tylko że nie jest on w żaden sposób wykorzystywany do planowych połączeń. STOL-porty to miejskie porty o krótkich pasach startowych, dostosowane do odbywania z nich lotów samolotami klasy STOL (short take-off and landing).

Port lotniczy Przemyśl/Sanok- Arłamów, wg dlapilota.pl